重庆西车辆段可视化生产

2019-07-19

华为为重庆西车辆段进行全面信息化改造,通过先进ICT技术方案,综合采集作业数据、图像及视频,监控跟踪流水线上零部件的检修状态和生产进度,建立信息系统融合平台,整合车辆段现有各种应用系统,实现生产数据全面共享,作业效率全面提升,生产进度全局掌控,达到高效作业,安全生产的目的。

客户简介

成都铁路局重庆西车辆段占地面积180亩,全段共计道岔20组,铺轨50公里,年段修货车20000辆,年检修轮对约22000对。段内采用修车库及联合厂房的纵列式布置,设置存车线6条,总长约3km,设卸轮、喷漆、抛丸、调梁、洗罐、牵出线各1条。重庆西车辆段是中国西部最大货车检修基地,期望借助信息化手段建设作业无纸化、可视化、移动化的智能管控型车辆段。

业务挑战

随着铁路里程的增长和货运密集化的发展,货运车辆以约每年5%的比例增长,车辆段的检修任务相应不断加重。重庆西车辆段在由既有机械流水作业模式向智能管控作业模式转型的过程中,存在如下挑战:

  • 生产数据难共享,价值数据难利用:车辆段检修流程涉及到HMIS系统、5T系统、AEI系统、质量管理系统、物资管理系统等多系统数据,各系统独立建设,数据难以共享利用。
  • 信息识别手段落后,作业效率低:检修过程中,信息识别以人工识别为主,检修信息通过人工传递,故障信息凭借纸质记录,发生错误的机率较高。
  • 作业进度掌控难,人员及物资监管难:车辆段管理人员借助现有系统,无法及时获得列车检修、配件检修的生产进度与状态,对检修缺乏全局的了解,人员及物资难以监管,无法进行高效综合调度指挥。
  • 缺乏作业环节的风险卡控,安全责任难回溯:缺乏检修图像记录,零部件在各工序是否都经过检修,关键工序如轮轴转向架等检修动作是否到位缺乏有效的卡控机制,仅依靠人工输入维修记录信息,出事故后难回溯;危险作业现场缺少监控和预警信息,发生生产事故后难定责。

解决方案

为全面提升成都铁路局重庆西车辆段的维修生产能力,华为精心设计了支撑信息化与自动化融合、可视化管理、高效作业的敏捷站段解决方案,全面提升车辆段维修生产力。

  • 无线定位:定位服务器+TAG+高清视频监控智能联动,3米精度定位,支持站段内生产作业全流程可视,作业轨迹全记录,风险卡控可追溯,保障生产作业安全。其中,无线控制器采用冗余随板AC以简化部署,采用双频AP以提供带宽接入能力。
  • 移动作业:站段内AP采用无线MESH组网,无线广覆盖,高可靠易管理;采用Anyoffice客户端、MDM服务器、Policy Center策略服务器、安全网关等实现终端入网安全、业务安全隔离以及数据传输安全,在提升作业效率的同时保障生产业务安全。
  • 敏捷网络:S12708敏捷交换机,实现生产安全监控网、段生产办公内网、Internet外网三网融合,统一承载安全生产监控视频、HMIS/5T等数据、视频会议语音视频,5级QoS确保承载质量。采用ASG2200和USG5530实现站段网络边界安全防护、网络接入安全防护以及网络传输安全防护,保证站段网络安全固若金汤。
  • 统一平台:FusionCube一体机+云平台软件FusionSphere,整合站段内各应用系统(HMIS、AEI、5T等),支持eSDK与应用系统深度集成。云桌面管理软件FusionAccess实现数据与终端分离,资源按需分配,数据安全可靠。

客户收益

华为为重庆西车辆段构建的车辆段信息化系统,承载了车辆段的各检修及办公系统,解决了车辆段内部信息共享效率低,安全卡控难等问题,提高了检修作业效率与安全性。

  • 风险卡控,提高检修质量,保障生产安全:无线定位系统和生产安全监控,提供实时全局可视化修检作业跟踪,确保车辆检修质量和人员作业安全,漏检率减少30%。
  • 移动作业,提升检修效率:手持PDA移动作业替代传统纸件的手工抄录,极大提高检修效率,检修时间减少20%。
  • 网络统一规划运维,降低TCO:敏捷网络一网融合传统三网,设备减少2/3。信息机房IT设施云化,建立车辆段业务系统整合平台,统一分配和监管资源,便捷信息共享和网络运维。
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